第890章 南水北调工程 (第1/2页)
　　
　　目前华夏的金融体系存在防止金融危机的四道防线。
　　
　　第一道防线是保持经常账户的基本平衡。
　　
　　第二道防线是继续吸引外国的直接投资，尤其是在基础设施部门。
　　
　　第三道防线是将国际储备保持在相对较高较安全的水平，外汇储备美元差不多保持在50亿美元，再加上一些欧洲的主要货币，大概外汇储备方面维持在70亿美元规模，其余便是黄金储备。
　　
　　第四道防线是控制资本账户，同时逐渐将资本市场对外开放。
　　
　　如果四道防线中的任何一道被冲破，都将是一个危险信号。
　　
　　每年大量的外贸盈利，都会源源不断地从北美、拉丁美洲、南洋、南亚、中东、非洲进口大量的粮食、矿石、木材等等，赚来的钱都转化为商品，以及固定投资，转为固定资产。
　　
　　铁路、高速公路、道路、水利工程设施、核电站、公园、保障房等等，这些年不断建设，除了盘山集团投资外，很大部分便是来自于国家投资。
　　
　　临近春节的时候，刘韬比以往提前三天返回京城。
　　
　　却是他到京城参加一个重要会议，顺便过年。
　　
　　晚上抵达京城，带着老婆孩子回家。第二天早上，刘韬便赶去会场。
　　
　　相比10年前，现在京城的马路上，随处可见摩托车、汽车，目前整个京城机动车保有量达到了170万辆。
　　
　　这也是目前华夏的一个缩影，那就是机动车保有量大幅度增长。
　　
　　1978年，华夏全国民用汽车总计135.84万辆，其中载客汽车25.90万辆，载货汽车100.17万辆，其他9.77万辆。
　　
　　到了现在，根据统计部门发布的统计数据，现在华夏全国民用汽车保有量达到了2053.17万辆，其中私家车保有量1440万辆。
　　
　　京城，已经开始出现了车水马龙的现象了。
　　
　　还有这些年，京城也在不断修路，修地铁，完善提升城市公交系统，使得现在京城还没有出现严重堵车现象。
　　
　　刘韬抵达会议室的时候，就看到会议室里面已经有很多人了，基本上人员都到齐了。
　　
　　大概五分钟左右，会议便正式举行了。
　　
　　领导主持着会议，水利部作为主导汇报着。
　　
　　此次会议，却是关于水利部申请‘南水北调’工程。
　　
　　‘南水北调’工程，这是从五六十年代便开始探索了。
　　
　　1958年，华科院和水电部等有关部门和单位组成南水北调研究组，在全面调查、查勘基础上，提出分别从长江上、中、下游引水的10条调水线路，其中一条是从长江下游引水的大运河提水线，即从淮河入江水道和京杭运河分段提水，经高宝湖、洪泽湖、南四湖，于东平湖入黄河，分级供水灌溉沿线农田。
　　
　　1959年淮河流域大旱，苏省提出兴建苏北引江灌溉工程。经水电部批准，苏省于1961年开始建设江都泵站，在国家的支持下，经过三十多年的建设，初步建成调水、灌溉、排水、航运等综合利用的江水北调工程体系。
　　
　　这个探索阶段，通过失地查勘，全面调查了可供南水北调输水线路；苏省江水北调工程的建设，为南水北调东线工程奠定了基础，也是南水北调的有益尝试。
　　
　　至于规划，在1972年华北地区发生了严重干旱，为解决海河流域的水资源危机，水电部成立南水北调规划组，开展南水北调规划工作。1974年水电部向国家计委报送了《南水北调近期规划任务书》，提出近期南水北调设想为东线调水方案。1976年提出《南水北调近期工程规划报告》，并在1977年上报。
　　
　　
　　
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